1) Кількість підтверджених випадків неоконавірусу у співробітників терміналу Західного порту США знову дуже зростає
За словами Ім МакКенни, президента Тихоокеанської морської асоціації, за перші три тижні січня 2022 року понад 1800 співробітників доків у західних портах США дали позитивний результат на новий коронавірус, що перевищило 1624 випадки за весь 2021 рік. Офіційні особи порту заявили, що хоча Проблема перевантаженості портів була пом’якшена стагнацією імпорту та відповідними заходами під час китайського Нового року, відродження спалаху може повернути проблему.
АкКенна також сказав, що доступність робочої сили докерів сильно постраждала.Кваліфіковані оператори особливо важливі для загальної ефективності терміналів.
Сукупний ефект дефіциту робочої сили, нестачі стелажів порожніх контейнерів та надмірного імпорту призводить до збільшення перевантаженості портів.
У той же час криза зі страйком на західному терміналі США загрожує посилитися, і, якщо не впоратися належним чином, ставки морських фрахтів можуть «злетіти за межі» у 2022 році.
Інтернаціонал» (удар крізь дах).
2) Договір європейського автомобільного транспорту всі великі відкриті, ставки фрахту до 5 разів
Не тільки ставка морських перевезень продовжує зростати, через неодноразовий вплив епідемії, багато країн Європи нещодавно також викликали дефіцит ланцюга поставок через нестачу логістичного персоналу.
Від труднощів зі зміною екіпажу, який відмовився повертатися на корабель, до водіїв вантажівок, які хвилювалися епідемією більше, ніж спокусою високих зарплат, у країнах почала з'являтися криза ланцюга поставок.Незважаючи на високі зарплати, які пропонують багато роботодавців, досі залишається вакантною близько п’ятої частини професійних водіїв вантажівок: і втрата членів екіпажу через заблоковані зміни зміни також поставила перед деякими судноплавними компаніями дилему нікого не наймати.
Інсайдери галузі прогнозують ще один рік серйозних збоїв, недостатнього постачання та надзвичайно високих витрат для європейської логістики.
Високий рівень транскордонної логістики, а також невизначеність також змушує більше продавців звертатися до закордонних складів, щоб зменшити витрати на логістику.За загальною тенденцією масштаби закордонних складів продовжують розширюватися.
3) Європейська електронна комерція продовжує зростати, розширюються масштаби закордонних складів
За прогнозами експертів, Європа також додасть тисячі складів і розподільних центрів, щоб задовольнити зростаючий попит на складування та дистрибуцію електронної комерції. Очікується, що в найближчі п’ять років складські площі зростуть до 27,68 млн кв.
За розширенням складів стоїть майже 400 мільйонів євро ринку електронної комерції.Згідно з недавнім звітом Retail, у 2021 році очікується, що продажі електронної комерції в Європі досягнуть 396 мільярдів євро, з яких загальний обсяг продажів платформи електронної комерції становить близько 120-150 мільярдів євро.
4) На маршруті Південно-Східної Азії вибухнула нестача контейнерів, серйозні затримки в явищі судноплавства, вантажні ставки високо піднялися
У зв’язку з проблемою недостатнього забезпечення пропускною здатністю судноплавної лінії, на продавців відвантаження справило певний вплив.
З одного боку, частина пропускної спроможності маршрутів Південно-Східної Азії була пристосована до частини морських судноплавних маршрутів із вищими морськими фрахтами.У грудні 2021 року судноплавні компанії в регіоні Далекого Сходу для розгортання суден типу 2000-5099 TEU впали на 15,8% у порівнянні з аналогічним періодом минулого року, що на 11,2% менше, ніж у липні 2021 року. Пропускна здатність на маршруті Далекий Схід-Північна Америка зросла на 142,1% за рік. за рік і 65,2% з липня 2021 року, тоді як маршрут Далекий Схід-Європа досяг «нульового» прориву в річному обчисленні і зріс на 35,8% порівняно з липнем 2021 року.
З іншого боку, явище затримки розкладу судна є серйозним.Відповідно до тривалості очікування суден біля причалів великих портів на маршрутах Північної Америки та Південно-Східної Азії, порти Хошимін, Кланг, Танджонг Парапат, Лін Чабанг, Лос-Анджелес, Нью-Йорк стикаються з заторами.
5) Виходять нові митні правила США
Митний законопроект США, запропонований минулого вівторка, може зменшити мінімальну кількість безмитних товарів, завдавши удару по модним брендам, орієнтованим на електронну комерцію.
Ця пропозиція є найвичерпнішим мінімальним законодавством на сьогодні.Запропонована імплементація нового законопроекту, безумовно, зменшить розмір стягнених митних платежів та пожвавить іноземні компанії, які користуються лазівками для уникнення митних платежів.Деякі бренди на ринку, включаючи SHEN, будуть вражені більшою чи меншою мірою.
Час розміщення: 17 лютого 2022 р